Blouson bombardier D1 - Aero Leathers

Une simple veste légère en peau de mouton, dotée de deux poches zippées, conçue à l'origine pour le personnel au sol de l'USAAF, souvent amené à travailler dans des conditions climatiques extrêmes.

La beauté et la simplicité de sa conception ont rapidement séduit les pilotes américains soucieux de leur style, qui ont adopté cette veste légère pour leurs missions estivales. La D1 est ainsi devenue un ajout populaire, bien qu'officieux, à l'équipement des pilotes.

Sa laine de mouton écru et son extérieur en cuir marron foncé robuste en font la plus pratique des vestes de vol. Les finitions sont disponibles en brun foncé (Seal Brown) ou contrastées, avec des coutures en cuir roux (Russet Horse).

Le cahier des charges d'origine exigeait une longueur de laine minimale de 6 mm (¼"). Sur la plupart des vestes d'époque actuelles, la laine est encore au moins aussi longue. Ainsi, avec 60 ans devant elle, l'Aero Type D1, comme le modèle original, est fabriquée avec une laine d'environ 12 mm (½").

La fermeture se fait par une large fermeture éclair Talon de style Seconde Guerre mondiale.
L'écusson blanc AAF sur l'épaule, présent sur certains modèles d'époque, est optionnel.

Conçue à l'origine comme une veste pour le personnel au sol, la D1 a été étonnamment répandue dans les airs.

Grâce à sa conception simple, au choix d'une peau de mouton d'épaisseur intermédiaire et à son volume réduit par rapport à la Type B3, de nombreux pilotes ont troqué leur B3 contre une D1. Cet échange convenait aussi bien au mécanicien, qui disposait d'une veste plus chaude pour travailler en extérieur par mauvais temps, qu'au pilote, qui pouvait désormais porter une D1 par-dessus une A2, bénéficiant ainsi d'une protection supplémentaire en haute altitude et d'une plus grande liberté de mouvement.

La date de début de production de ce modèle reste floue. Peu d'écrits existent à son sujet. De mémoire, Aero Leather n'a jamais possédé de D1 antérieure à 1937, ni entendu parler d'une version plus ancienne.